然而，我们知道，美国对我国钢制车轮需求量是很大的，如此大的市场，放弃就太可惜了！目前很多钢制车轮产品出口商已经在寻求美国反倾销反倾销问题的解决方案。
解决这一高额双反关税问题的有效途径就是通过第三国转口，我们知道，美国并不是对所有国家都有反倾销，这样我们的解决办法就来了；先把货运输到其它国家（如马来西亚、泰国、印尼等），出这些国家的全套文件（FORM A/CO,B/L,K2,INV&PL,大使馆加签等），然后再转运过去，这不就解决了高额的反倾销税的问题了吗？这就是所谓的转口运输。在征得国外客人的认可之后我们开始操作，深受国内外客人的欢迎，特别是一些外国客人非常喜欢...
操作流程：（以马来西亚为例）
1) 我司(GSIT)从中国任一港口（天津，青岛，上海，宁波，深圳，广州港等）开始承运货物，把货物安全发到马来西亚巴生西港，收货人由GSIT指定，GSIT负责在巴生港进口清关。
2) 货从大陆准备离港时，GSIT马来分公司（GSMY）根据客人需要，安排二程船期，做BOOKING，等头程（中国-马来）船到港后，及时提柜，在码头换柜。 换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。
3) 完成换柜后上二程（巴生港-欧盟目的港）船，3天左右时间内拿到提单，凭提单去做产地证。 在这之前，GSIT会和中国SHRP做单证文件等校对
4) 所有文件（提单，产地证，INV，箱单,K2等等）正本出来后，见COPY件付款，目的港清关用的是马来西亚的全套文件。
航程:
天津/青岛/上海/宁波/深圳/广州 – 马来西亚(最快船天数) 10/10/8/7/5/5
马来西亚进口+换柜+出口(天数) 3-7 （如头程，二程衔接妥当，最快2天内换柜，上船）
注意事项：
1. 货物包装尽量用中性包装，所有关于中文，或MADE IN CHINA不能显示在货物上，或货物包装上，托盘上（中文熏蒸托盘）。集装箱内不能有中文报纸，香烟盒等任何有关中文的东西。产品风格包装，发货前请与收货人确认，确保能在目的港清关。
2. 到美国的货物，外包装要求必须要有产地唛，即“MADE IN MALAYSIA”；
此“MADE IN MALAYSIA”唛头建议在马来西亚换柜时贴，可以用A4纸打印，或者我们将贵司做好的贴唛寄到马来，再让仓库贴上；
唛头的格式，可以单独在包装上贴上“MADE IN MALAYSIA”这个唛头，也可以在原来的唛头内容基础上加上一句“MADE IN MALAYSIA”，然后重新打印出来，撕掉原来的唛头，再贴上新的唛头；唛头内容可根据贵司要求来做。
3.如有其它特殊要求，请提前提出
关于世倡：
深圳市世倡货运有限公司，成立于一九九九年，总部设立于深圳；在上海、宁波、天津、青岛、广州、南宁、香港、马来西亚、澳洲、汉堡等地设有分公司;并具有国家交通部颁发的“无船承运人”（MOC-NOV01254） 资格;作为中国国际货运代理协会会员单位的世倡先后获得中国海运物流百家精英等荣誉称号，并成为WCA Family of Logistic Networks.现有员工450多名，我们做转口已有7年多的经验.
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