日本钢厂新日铁新闻发言人日前宣布，该公司及其合作伙伴韩国浦项制铁已与巴西淡水河谷公司就２００８财年两种铁矿石基准价格分别上涨６５％和７１％达成协议。上涨幅度大大超出了先前中国方面３０％的心理预期。
由于铁矿石是钢铁主要原料占生产成本的３０％以上，不少钢铁研究铁矿石涨价认为增加吨钢成本从４００－８００元不等。铁矿石价格上涨对钢铁企业有负面影响，而由于钢铁企业对下游产业的议价能力比较强，铁矿石价格上涨造成的成本上涨将大部分转移这到下游产业，必然带来机械制造、汽车等用钢企业的成本增加，造成其利润率水平出现不同程度的下降。
对于汽车企业而言，应该未雨绸缪，应对钢材价格上涨带来的成本压力，业内人士建议，一是提高钢材的利用率。通过合理配料，精确计算后再下料；严格控制材料增补，提高产品质量；对余料进行再利用以及在采购尽量定量定尺购货等措施，从内部钢材消耗上消化涨价因素。二是对于主要原材料提前锁定资源，比价采购，货比三家，通过招标购进主要锅炉管材，尽量降低原料价格。三是压缩企业管理费用，减少产品间接成本。四是提价来转移成本压力，但由于汽车行业竞争激烈，这招能否奏效还有待观察。
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