细看物流模式新模式 钢铁业迎来新的明天

 由工信部等部门制定的行业标准多达1万多个，但钢铁物流行业还没有自己的标准.中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚透露，此次钢铁物流行业标准制定项目预计实施周期为2年，至2012年9月30日结束。我国首部钢铁物流行业标准开启制定，预计耗时2年。它是由中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会牵头，相关成员单位协助，根据实际研发任务的需要，中物联钢铁物流专业委员会还会从行业机构中选取合适工作团队加入进来。

随着前几年年度需求的快速增长，钢材价格剧烈变化的市场条件正在减弱，钢厂和代理商的关系和政策条件正趋于成熟，这些变化决定了规模渠道经营与加工配送服务竞争优势相结合的模式将成为市场经营的主流，以转变钢铁物流经营发展方式为核心内容的中国钢铁物流发展模式正面临重大变革。 目前我国的钢铁行业在流通和物流环节中的运输、仓储、管理和信息化等各个方面都没有规范，流通企业相比于钢厂来说集中度更低，并且小而散乱，因此急需制定相关标准加以规范。这不仅有利于钢材产品到达最终用户的质量保证，也有利于钢铁企业和贸易商开拓国际市场，因为目前越来越多的国外政府开始通过制定各种标准限制他国产品的出口门槛。今天有消息称：日前，国内首部钢铁物流行业标准正式宣布开启制定，预计至2012年9月30日结束，制定的标准既包括钢铁物流作业规范，物流验货标准，包装标识的质量要求等，也包括钢铁现货电子交易平台建设标准等多个方面。

首先让我们来回顾下中国钢铁物流模式的发展历程：九十年代的改革，发展了中国钢铁市场贸易。二十一世纪前十年的经济快速发展，拉动中国钢铁消费从1亿多吨跨越式的猛增到6亿多吨，中国钢铁物流业总体经营规模也迅速扩大，中国涌现了一批年度经营百万吨钢材，经营额超过百亿，甚至千亿元的大型钢铁贸易商。正是伴随这一具有明显时代规模扩张特征的钢铁市场发展过程，中国钢铁物流形态模式发生了一系列的变化。