日前，工业和信息化部与国家标准委联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南》，提出到2020年基本建成国家车联网产业标准体系。而由中国汽车工业协会发布的《中国汽车工业发展年度报告（2018）》指出，智能网联汽车将成为新常态下中国经济增长动能转换的重要引擎。
市场前景诱人
据不完全统计，2017年智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。车联网领域在2016～2021年的年复合增长率将达22.9%，将是物联网领域中成长最强劲的市场。而据另一市调机构BIIntelligence的预测，到2020年，全球联网汽车的市场保有量将达3.8亿辆，全球联网汽车的销售量将从2016年的2100万辆增至9400万辆，市场占比将达82%，2020年智能联网汽车市场的规模可达到1000亿元以上。
面对这一庞大的市场“蛋糕”，各汽车、互联网企业纷纷争相布局这个千亿级市场，抢滩智能汽车大开发的阵地。在刚结束的2018亚洲CES展上，互联网企业百度宣布正式推出Apollo2.0，并向用户正式开放。百度Apollo2.0是一套完整的自动驾驶解决方案，能够实现简单城市道路自动驾驶。福特、戴姆勒等欧美汽车巨头及英伟达、英特尔等科技巨头等约100家企业也加入了该计划。同时，日本本田与韩国现代也宣布加入百度自动驾驶开发联盟。
与此同时，大批互联网公司涌入国内市场，以跨界合作方式切入智能网联汽车领域，上汽、北汽、长安、广汽等传统车企开始研发、测试和推出智能网联车型。6月初上汽集团宣布与阿里云合作，上线业内首个混合云汽车研发仿真计算服务平台“上汽仿真计算云SSCC”，用以提升汽车研发效率，以云计算手段加强研发流程互联性、自动化、智能化。5月24日广汽研究院与腾讯云达成合作协议，双方将在车联网整体解决方案、大数据云等领域进行深度合作。再往前看，
百度与北汽战略合作，2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。长安汽车将联合阿里巴巴在智能车联网平台、车联网服务以及企业社交领域三大方面展开战略合作；百度与金龙客车计划于2018年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营……中国智能网联汽车产业正在以产业联姻、跨界融合的态势快速发展。
上升为国家战略
目前，从国家层面到企业层面，无不把智能网联汽车列入头等发展计划。在这一轮汽车进化的世纪之战中，我国是少数把这一目标上升为国家战略的国家之一。我国政府已经明确将“节能与新能源汽车以及智能网联汽车”列为十大重点发展领域之一。国家制定的《新一代人工智能发展规划》也提出，加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套，形成我国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总成能力。
去年9月15日，国家发改委表示，我国已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，将明确未来一个时期智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径。10月18日，习近平总书记在十九大报告中指出：“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”，更进一步确定了大力发展智能网联汽车的方向。11月7日，在上海嘉定举行的2017世界智能网联汽车大会，工信部和上海市共同发布《上海宣言》，将智能网联汽车作为工业互联网时代最重要的抓手，将从政策、技术、标准等各领域，大力推动其发展。
智能网联汽车的快速崛起的背后是诸多因素催化的结果。其一，传统汽车的人为驾驶决定了汽车的安全问题无法完全规避，正是传统汽车屡禁不止的驾驶事故在倒逼着智能网联汽车的出现。其二，交通压力、环境污染等问题日益严重，每年我国因交通拥堵带来的经济损失高达2500亿元，机动车排放污染物超4400万吨。智能网联汽车的发展不仅是车辆产品革新和产业生态变革，更是解决当前汽车社会交通通行效率低下、道路安全问题突出、资源环境压力巨大等问题的有效途径。
不久前，中国智能网联汽车产业创新联盟宣告成立，行业协会、车企、互联网企业、科研院所参与其中。业内专家预言，智能网联汽车的发展既是大势所趋，更是中国汽车业发展的重大机遇。更多精彩请关注-无锡市阿曼达机电有限公司德国SCHNEEBERGER 施耐博格直线导轨 中国区代理商，品质有保证!交期短物流快。（来源：互联网）
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