摘要：智能制造致力于实现整个制造业价值链的智能化，推进智能制造过程中需要诸多使能技术。其中，工业互联网是实现智能制造的关键基础设施，或者说关键的使能技术，工业互联网是智能制造实现应有价值、让企业真正从中获益的必要条件和基石。
1、智能制造与工业互联网的关系
首先，再次明确阐述一下智能制造与工业互联网的关系。智能制造致力于实现整个制造业价值链的智能化，推进智能制造过程中需要诸多使能技术。其中，工业互联网是实现智能制造的关键基础设施，或者说关键的使能技术，工业互联网是智能制造实现应有价值、让企业真正从中获益的必要条件和基石。
工业互联网与智能制造的关系
工业互联网对智能制造的支撑作用
2、工业互联网连什么
前文已经提到，工业互联网是工业互联的网，工业互联网的核心就是工业互联。那么，到底要连什么？包括连企业的各种设备、产品、客户、业务流程、员工、订单和信息系统，最终要连数据，而且必须实现安全、可靠地连接！工业大数据由工业互联网采集，用大数据分析方法或人工智能技术来分析数据，分析出结果，再进行数据展现，解读数据的内涵，进而实现优化与控制，从而实现数据驱动，最终帮助企业实现提高产品质量、优化设备运营绩效、降低能耗、优化产品性能、提升客户满意度、提高企业盈利能力、缩短产品上市周期等业务目标。
所以，工业互联网支撑智能制造，智能制造支撑企业实现业务目标。工业互联网与智能制造密切相关，属于欲善其事，先利其器的关系，但不能把工业互联网和智能制造混为一谈。
工业互联网支撑企业通过智能制造实现业务目标
福田汽车加大工业4.0领域投资 加码工业互联网战略
福田汽车2017年财报显示，2017年实际完成销量60万辆，完成经营计划的103.6%，收入完成517亿元，完成经营计划的112.39%。
与此同时，福田的经营利润表现背道而驰。2017年福田汽车的营业收入517亿元，同比增长11.13%；利润总额4734.63万元，同比减少90.86%；归属于上市公司股东的净利润11192.49万元，同比减少80.25%。
“公司前几年一直处于大规模的投入期。”日前，福田汽车表示。从2014年开始，福田汽车展开了新一轮大规模投资，其在山东诸城、北京密云等地建立了新的工厂，同时在2015年，通过收购德国宝沃汽车，展开了在乘用车市场的布局。“除此之外，福田还在工业4.0等领域进行大量的投资，这使得我们的利润报表这几年看起来都不是那么好看。”
福田汽车目前正在进行的重大产业调整包括，明确商用车业务运营战略目标，从追求销量转变为创造生态，即成为“城市及干线物流解决方案集成供应商”。这可以看做是福田未来业务会围绕商用车进行系统化的转型开始。另外，福田在商用车业务上将由目前的规模扩张型向价值增长型转变直接体现在盈利能力和结构调整上，这是福田结束投入期进入收获期的信号。
另外，福田从2015年就开始在制定企业互联网转型策略——数字营销体系下的大规模制造与定制化结合的柔性化制造模式。
这次转型的最终目标是打造福田汽车的工业4.0平台——“一云、四互联、五智能”，即以云平台为基础，建立企业内部互联、企业与企业互联、企业与客户互联、企业与产品互联，实现商业智能、管理智能、智能汽车、智能工厂、智能制造。
福田汽车表示，互联网转型以及大数据的应用，还需要较长时间才能切实转化为企业降本增效的有力武器。“从全球范围来看，将互联网融入制造业都是一个庞大的工程。而在大数据上，无论是收集数据还是分析数据、应用数据都是复杂的工程。”福田汽车认为，当企业完全转型之后，改革的效果将会十分明显。“这是为未来做的投资，能保证我们走在前沿。”
2017年，福田汽车的“商用车辆智能制造试点示范项目”成功入选工信部智能制造试点示范项目名单,同时此项目也是工业互联网应用试点示范项目。而今年，福田也获得了自动驾驶则是资格，是国内第二家获得该资格的商用车企业。福田汽车在2018年目标是，实现营业收入600亿元（上市公司口径），销量65万辆（含欧曼业务）。2018年，营业成本计划517亿元，期间费用占收入比例计划为13.5%。推荐：更多精彩关注无锡市阿曼达机电有限公司VLIER Inc代理商，品质有保证!（来源：互联网）
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