随着时代的风起云涌，中国的发展已经站在了新的历史起点上，在过去的五年里，中国不畏浮云遮望眼，引领着中国号巨轮破浪前行，而中国制造也在这期间不断推向了新的境界，在世界级的舞台上大放异彩。
最近，有一辆特别的美国地铁正式亮相在众人眼前。
为什么说它特别呢？
因为它由中国制造，是国内首批具有完全自主知识产权的美标地铁车。它将首先在美国波士顿市运营，并极大程度上改善美国乘客的出行体验，毕竟在波士顿随处可见的都是“老爷车”。
设计细节彰显人文关怀
波士顿拥有百年的地铁历史，因此那里的市场对地铁要求十分苛刻，在多方的努力下，中车长客股份公司按照美国客户的标准提供了中国解决方案，也就是说按照美国标准进行设计，但知识产权完全掌握在中国人手中。
在地铁的车厢外有一个专门为残障人士设计的按钮，残障人士一旦按下此钮，地铁停车的时候就会伸出约半米的踏板，无缝对接站台，方便残障人士上下车。
同时在每节车厢内也设置了至少3-4个残障人士专区。
车厢的顶部安装了红外探测仪，可以实时监控车厢客流量，准确率高达99%。
个性化定制的中国解决方案
2014年，美国交通局面向全国招标波士顿地铁车辆，但受当地既有线路的影响以及整车重量不能超过34吨的特殊要求，使得很多国际知名商都被拒之门外。
而摆在中车设计人员面前的，则是波士顿百年地铁历史带来的种种问题。空间的限制使得车辆外型尺寸没办法做大。
经过反复的试验后，在方案规划、结构设计、材料选型、空间优化等方面，运用80余项减重新举措，最终减重1.8吨，将车身重量控制在33吨左右。
这批地铁车辆在车辆结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准。这也是国内首个整车各系统均采用美国标准设计的产品，执行美标总计多达120余项，也是国内首批具有完全自主知识产权的美国标准地铁车。车辆采用不锈钢车体，运营时速为102公里，车辆服务年限达30年。
据了解，该车的不锈钢车体达到美标体系中更为严格的ASME RT-2 2014标准，此标准车体碰撞安全性更高，可以在时速40公里的速度下，保证两列6辆编组车辆碰撞中乘客的安全性。同时在静强度和疲劳设计方面，车辆可以满足美标60余个工况的要求，填补了美国市场地铁车辆的技术空白。
中国制造近年来在国际上的影响力非同一般，而这辆采用了美国标准，利用中国技术手段研发的波士顿地铁则更好的证明了这一点。
好工品也将和全部工业零部件（紧固件）制造商一起，进军整个世界舞台，为中国制造发光发热。
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