堆在角落的滴滴用车
“滴滴村”，实际名叫后厂村，因这里汇聚了大量以重庆人为主要的外来人口，大多数人都以跑“滴滴”谋生而得名。走进村子，随处可见外地牌照的小轿车，这些小轿车曾经见证着“滴滴村”的辉煌。
众所周知，网约车新政推出之后，对外地牌照的汽车以及汽车的排量都有了更严格的限制。
那些闲置的滴滴用车，被冷落在尘埃和荒草里，夹杂在村前屋后满溢的重庆味道里。
当你向路人打听滴滴司机的下落，得到的回答大多是去拉货了。
“以前开滴滴的人都去打工还贷款了。”
网约车新政实行之前，这里是远近闻名的滴滴村，这个村子获得了前所未有的关注。
网约车新政出台后，他们贷款买的车成了自己代步的私家车。风潮褪去后，他们重新拾起搬家和货运的行当，滴滴生涯结束。
网约车新政之后，滴滴村人重新拾起搬家的行当。
村民说，“就我们村的单子那么难抢，换个地方就好些，这边做这个的人太多了。”
抢单的焦灼下，是人们对于未来的担忧。一个重新做起货运的小哥，因为自己的车排放量不符合进入五环的新政策，9月20号之后不能再进五环之内。虽然前路迷茫，但这并不妨碍他们搞好自己的生活。小哥说，他这几天打算休息一下，和朋友们吆喝着要去打牌，“不管有钱没钱，我们重庆人是很讲究享受的。”
“滴滴村”的失落，不禁引人深思。各行各业都应引起重视，工业零部件（紧固件）行业也不例外，除了政策，还有市场风向也是需要考虑的。
紧固件企业应有大局观，对市场格局变化要有敏锐的洞察力，及时把握好自身企业的优缺点，制定切实可行的方案，尽快实现企业的转型升级。比如像广东建生、苏州达成等等这样的企业，都已经非常有先见之明地与好工品携手合作，并上线使用了好工品专门研发适配紧固件企业使用的“工云链”信息管理系统，转型升级之路就在眼前。
素材来源：AI财经社
评论
登录后你可以发表评论，请先登录。登录>>