燃油车的世界正逐步被混动和纯电动所瓦解，环境问题和能源的紧张已经无法承受人们传统的出行需求。
在汽车诞生之地的德国，2030年全面禁止出售内燃机的决议已获德国联邦参议院批准，连汽车的鼻祖都不玩汽车了，这TM就尴尬了。
其实从去年整个新能源车的野蛮生长，就不难看出，跨国车企们早已谋划了各自的新能源之路，转型仿佛无可避免。
有意思的是，如果未来满世界都是零排放的纯电动车，我们的生活会有哪些变化?
从生产工人到修车师傅都得遭殃!
首当其冲的都是汽车从业者们，这囊括从厂家的生产线工人到马路边上的维修师傅。拿大众汽车来说，一旦完全向电动汽车转型，分分钟会让全球范围内超过5位数的工人丢掉饭碗。
续航是硬伤，以及充电上的时间成本！
目前的主流的电动汽车，行驶里程绝大多数都在300公里以内，尽管比亚迪和特斯拉都快马加鞭地延长自己的电池续航，相应的电池也会变得更加笨重，有这样一个拖油瓶在，想跑再远也只是有心而无力，除非电池研发技术有质的飞跃，否则很难延续燃油车的传统优势。
从大的方面来说，如果电动车满世界横行，石油需求是减少了，但用电量将会呈几何形暴增!我们就来看看各国乃至全球实现纯电动，耗电量、装机容量、耗资需要多少!
德国 ：德国考虑2030年以后，市场销售的所有汽车均为均为纯电动汽车。市场预测，如果德国的汽车全部更换纯电动汽车，将使得德国的发电量增加31%，装机容量增加40%，而配套的安装费用则高达2320亿美元。
荷兰： 荷兰下议院通过一个法案，要求所有的在改过注册的车辆，在2025年前全部是纯电动，这比德国的计划提早了5年。如果推行该法案，那么荷兰的电力需求将增加21%，装机容量增加27。与之对应的支出将达到270亿美元。
欧盟：欧盟的立法，目前计划参考德国和荷兰的路线。如果欧盟最终决定全部采用纯电动汽车，那么欧盟的发电量将需要增加34%，总装机容量需要增加43%。耗资则高达1.3万亿美元。
英国 ：发电装机需要增加一倍，耗电量增加36%，装机容量增加49%，耗资1400亿美元。
美国：耗电量增加29%，装机容量增加44%，总耗资1.4万亿美元。
中国：中国作为全球最大的汽车市场，而且还在继续增长。据报道，如果按照现有的标准，中国的耗电量增加11%，装机容量增加16%，耗资高达7350亿美元。
如果到2030年，中国汽车市场以年均增长4.4%计算，那么耗电量将需要增加19%，装机容量增加27%，耗资则提高到1.1万亿美元。
耗电量增加18%，装机容量增加30%，耗资5万亿美元。如果到2030年，全球汽车年均增速2.7%，则耗电量增加26%，装机容量增加44%，耗资高达7.3万亿美元
电动车代替燃油车只是时间问题，如果未来的电动汽车能够逐步解决电池技术上的瓶颈，打消人们续航里程的焦虑，那完全将是继汽车诞生之后的又一次革命。就目前来讲，要等到这一天具体时间无从知晓。而当前绝大数纯电动车，抛开政策优惠，我想很多人都是拒绝的，尽管很多电动车体积小停车方便，终究还是没有燃油车那般机械质感，没有换挡给油的轰鸣乐趣，就连说自身能有更好的发展。适者生存，万年不变的规律!顺应潮流应时而行！未来怎么样还是科技说话！
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