螺纹副紧固件在工作中不仅起到了连接和紧固的作用，而且 必须具有良好的自锁能力，只有这样才能保证螺纹副紧固件在工作中不会松动。如果螺纹副松动了，就破坏了螺纹副的连接和紧固功能，往往造成重大的人身或设备事故。
在交通运输工具中，如汽车、火车、飞机和轮船或其他机械中，常有因为螺纹副紧固件的松动造成重大的人身或设备事故。所以对螺纹副的放松要求就提上了议事议程。根据使用原来，螺纹副紧固件的防松可分为摩擦力矩防松、直接锁住防松和破坏运动副防松三种方法。
摩擦力矩防松，主要是利用螺纹及螺纹端面之间的摩擦力来防止螺纹副紧固件在工作中产生松动的一种常用方法。在实际生产中主要采用以下各种手段。在螺帽的一端安装有尼龙防松环，环上不制螺纹。当螺帽拧上螺栓后，由于尼龙环的弹性作用增加螺纹之间的摩擦，以防止螺纹副紧固件在工作时松动，用此种方法制造的螺帽防松性能优良，可以在冲击、震动等比较恶劣的条件下使用，特别适合用于各种交通工具上使用，汽车上用的特别多。
将螺帽的一端打遍，使螺纹内径尺寸略微小。当在装配螺纹副紧固件时，增加了螺纹与螺栓之间的摩擦力。采用螺帽的一端打扁方法制造的防松螺帽，6级以下的防松螺帽允许用易切削钢制造，可以不需要热处理;8级或8级以上的防松螺帽可以用优质碳素钢或优质合金钢制造。8级的防松螺母如果需要可以进行热处理，10、12级的防松螺母必须进行热处理。
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