冬季热车的一点小小的经验

我的小八回家我是极其的爱护，平常坛子里面保养的东东都会认真的拜读。车子转眼到了快首保的时间了，首保前特别拉了此高速。高速的油耗真低，才 6.6L油耗。6000多公里的，总里程数，总的来说，几乎都是在市区跑的，市区的油耗可是比高速高多了，一般都是9-10个。不过车子的整体状况还行，没有很大的毛病，比较省心吧。

　　这里给大家分享一点冬天热车的心得。冬天到了，热车是一个重要的环节。毕竟爱护我们的小狮子是人人有责的。

　　先说说热车的原因吧：

　　我们引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的，因此如何正确热车相当的重要。

　　第一：车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。

　　第二：引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，且汽油燃烧不完全会冒黑烟。冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定，我的 408一般热车4-5分钟，不需要原地热车，只要不高转速行驶都无妨。

　　第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是我们最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。如果没有热车，在冷车时换档就会生涩不顺滑。

　　这里说说热车的方法：

　　在发动后30秒至一分钟后上路。这个时候不能高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复“个人习惯”之开车方法。

　　还有，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1~2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。

　　冷车驾驶易损车一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。还有冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。

　　所以冬季热车是相当有必要的，各位狮子友们一定要注意了，嘻嘻，显摆了一下，希望对大家有帮助。（本文由冷藏车整理流动舞台车 医疗废物运输车）