汽车发动机震动的原因

   汽车发动机震动是汽车的常见问题之一，但是我们却很少有人知道汽车发动机震动的原因和处理办法。

    怎么知道震动及震动的影响

    震动时发动机会产生敲击声。稍微不连续的震动声音相称清脆，有点类似小扣三角铁的声音。而严峻且连续的震动时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会显著的没力。

    现在很多车厂为了将发动机压榨出最大的机能及降低油耗，通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前，所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时，难免会有稍微的震动，然而稍微的震动对发动机不会有太大的影响，车主也不用过于担心。

    但是若由于发动机出题目所产生的震动，如严峻积碳或散热不良等，这种震动通常很严峻，假如是在高转速高负荷发生连续且严峻的震动，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严峻的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

    第一，油气固然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。

    第二，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向周围扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。

    一般的震动是由于燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即由于高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。

    造成震动最主要有以下几点原因：

    一、燃油辛烷值过低：

    辛烷值是燃油抗震动的指标，辛烷值越高，抗震动性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗震动性低的燃油，则轻易发生震动。

    二、发动机过度积碳：

    发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热门，使发动机震动。

    四、空燃比不准确：

    过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度晋升，而燃烧温度进步会造成发动机温度晋升，当然轻易震动。

    五、点火角过于提前：

    为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立刻获得动力，通常都会在活塞达到上止点条件前点火(由于从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部门油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成震动。

    汽油、空气在发动机中的燃烧十分复杂，所以需要有相称精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是变态，便会造成不正常燃烧，而“震动”就是一种不正常燃烧。简朴的说，震动是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力变态。（本文由流动舞台车整理发布东风冷藏车）