紧跟市场把握契机

     据第二届大城市交通高层论坛公布的一项数据显示，截至到目前，我国机动车保有量达到了1.68亿辆；汽车保有量达到了6289.3万辆，相当于改革开放前的35倍多。经济较为发达的北京、上海、广州、深圳等城市的机动车保有量均超过100万辆，而北京市则达到340万辆，私人小汽车约180万辆，其拥有率接近60%。专家预测，国内市场未来10年还有可能保持15%的年度增长，汽车保有量将达到2亿辆，这是一个多么惊人的数字啊。在汽车保有量增加的同时，也给汽车后市场特别是汽车维修行业带来了契机。

     把握契机 稳步发展

    汽车钣金设备在现代车身汽车维修中发挥着及其重要的作用，现代的汽车维修钣金技术同样是"含金量"很高的技术。钣金校正设备在汽车维修技术中的地位是不可替代的，在设备领域，近几年来国内也有很多企业汽车维修设备的生产企业在下大力度研发国内自主品牌的钣金校正设备，同时根据国内用户的反馈和操作环境等特点，不断改良技术，研发高效精准的校正设备，这对中国的汽车工业发展也有着积极的作用。在汽车钣金设备发展的洪流中，杭州力卡渐成为汽车钣金设备的弄潮儿，那么，杭州力卡是怎么发展起来的？有什么样的成功秘决？总经理秦象田将为我们揭开这个谜底。
    紧跟市场把握契机
    1995年，是计划经济向市场经济过渡的一个时期，那时候汽车保有量不断增加，汽车后市场企业也逐渐发展起来。当时秦总看到了这个商机，认为做汽车后市场产品肯定能行。于是，他筹建了杭州大中汽车修理机械有限公司（杭州力卡原名），当时主要以生产举升机为主。1997下半年，随着公司的不断壮大，又创建了大中机电设备有限公司，大中机电主要是以销售为主，这时的大中汽车修理机械有限公司已经发展的有声有色，再加上大中机电的成立，更是如虎添翼，为销售增添了更大的力量。
    2003年交通部发文，开办或者升级为二类汽车修理厂，必须配备大梁校正仪这种汽修设备，这个也将做为定审的条件。这个发文，无非就是为汽保企业带来了很好的政策。可是当时的杭州大中汽车修理机械有限公司（杭州力卡原名）并没有做大梁校仪这种产品，秦总觉得这是一个很好的时机，一定要把把握住，要上大梁校正仪这个产品。由于当时资金还是比较紧张的，秦总就到处筹集，想办法，终于于第二年，也就是2005年引进国内外先进的车体钣金校正机的制作技术，开始大梁校正仪生产，原来的杭州大中汽车修理机械有限公司也正式更名为杭州力卡机械制造有限公司。杭州力卡再次把握住了这个契机。
    用秦总的话说：“当时国家具有好的政策，我也是把握住了好时机，紧跟市场的发展，才有了杭州力卡机械制造有限公司”。

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