受国际油价巨幅下滑影响，美国、日本纷纷下调国内的汽油价格，目前已低于中国国内价格。数据显示，截至10月20日，日本汽油零售均价为每升157.4日元，较8月4日创下的每升185.1日元的纪录高位下滑了15%。
中国加油站网分析师李昱表示，日本国内基本没有油田，石油几乎全部依赖进口，是目前全球第二大进口国。因此受国际油价影响很大。他表示，按照目前汇率计算，目前的汽油价格157.4日元相当于10.9778人民币，如果除去其汽油中所含的60%的税额，其40%的油价相当于4.39元人民币。
此外，美国汽车协会(AAA)的数据显示，美国本月20日的汽油价格已下跌至每加仑(1美制加仑约合3.78533升)2.92美元，按照目前的汇率为每升不到人民币5.26元。而目前北京的汽油价格为93号汽油每升6.37元，97号汽油6.78元。
李昱认为，目前基本面日益疲软，欧佩克减产预期也难以支撑油价，如果近期没有重大利好因素，油价将继续下跌。届时，国内下调成品油价格的压力将增大。
行业动态：专家呼吁成品油定价应减少行政干预
近一时期业内人士普遍呼吁，就我国的成品油定价机制改革而言，当前国际油价暴跌而通胀压力下降所留出的这个接轨空间实在难得，应抓住这个有利时机。
应该说，改革没有争议，问题在于建立什么样的接轨方式。中国石油大学工商管理学院院长、中国能源战略研究中心副主任王震认为，如何接轨，一是看时机，二是看方式。方式是很重要的，国内成品油价格不能只是简单地和国际接轨，不能频繁地根据国际油价走势调整油价。
现在应该重点考虑的是，推出一个更加市场化的定价机制，减少行政干预的方式，让投资者和消费者基于自己的预期做决策，这样矛盾会减少很多
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