中英“高铁外交”:抽芯铆钉行业抓机遇

2015/1/13 10:15:53| 分类: 恒丰铆钉新闻

中英经贸关系进入“黄金时期”

恒丰铆钉位于江苏省靖江市,是20年专业生产不锈钢抽芯铆钉的厂家,产品在高铁上应用广泛,中国高铁外交对于我们抽芯铆钉行业来说是巨大的商机,产品出口英国成为了趋势。

“过去的5年里中英在经贸领域实现了跨越式的发展。”吴思田说。

据商务部数据显示,以投资为例,在过去5年中,英国对华出口增长超过了2倍,英国已经成为继德国之后对中国出口最多的欧盟经济体。

据中国海关总署发布数据显示,20141月至11月中英货物贸易同比增长16.6%,高于中国全球贸易增幅13个百分点,增幅位居中国与主要贸易伙伴的第三位。2014年中英双边贸易有望达到800亿美元,向2015年实现1000亿美元的目标稳步迈进。

据中国驻英国大使馆经商处的统计,截至2013年底,已有超过500家中国企业落户英国,中国在英投资存量达400亿美元,超过英国在华投资水平。中英投资合作双向并行的态势已经形成。据不完全统计,2014年中国对英投资并购项目金额为68.99亿美元。

除了传统的经贸领域,两国的合作也扩展到可持续发展的城镇化、医疗卫生、气候变化、能源、科技创新等方面。吴思田认为,中英已经成为了两个高度互补的经济体,两国的经济关系已经进入了“黄金时期”。

英国要成为欧洲首屈一指的人民币离岸中心

吴思田表示,过去一年,中英经贸领域的合作有许多亮点,其中之一就是由英国政府发行的人民币债券。

吴思田强调,人民币债券的发行传递了一个非常明确的信号,就是英国承诺要成为欧洲首屈一指的人民币离岸中心。

20141014日,英国政府成功地发行30亿元、3年期的人民币债券,成为首个发行人民币主权债的外国政府,人民币也将成为英国外汇储备货币之一。人民币债务购买方包括来自全球的中央银行及基金经理。

英国财政大臣奥斯本(GeorgeOsborne)表示,英国发行人民币债券有助于增强中英贸易往来,同时吸引来自中国的投资,特别是此次英国政府发行人民币主权债券,凸显了英国政府将伦敦建成全球最活跃的人民币离岸市场的决心。

数据显示,2013年伦敦的人民币外汇交易规模为每天253亿美元,比2012年大增50%。另外,英国是欧洲地区人民币支付规模增速最快的市场,20147月份在英国发生的人民币支付规模比上一年同期翻一番。

中国驻英大使刘晓明认为,英国政府发行人民币主权债券,凸显了英国政府将伦敦建成全球最活跃的人民币离岸市场的坚定承诺,创造了人民币国际化的“新里程碑”,在国际上起到重要的示范作用。

“对于外国投资,

英国没有任何政治阻碍”

除了金融领域的合作以外,中英两国也将在基础设施建设等方面展开进一步的合作,而这其中中英高铁无疑是备受关注的一件大事。

2003年,英国开通第一条跨国线路的高铁(HS1),从伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎;2012年,英国首相卡梅伦宣布启动英国的第二条高铁(HS2)项目,连接伦敦、伯明翰及英国北部城市。

20146月,李克强总理在英国访问期间,中英两国政府发表联合声明,表示双方同意在彼此市场促进关于轨道交通(包括高铁)设计咨询、工程建设、装备供应和设施维护等领域的实质性合作。


李克强总理访英期间,中英两国签署了价值约140亿英镑(约合人民币1483亿元)协议。根据协议,中国将有机会直接参与英国的能源和交通基础设施的建设。

中英两国政府表示,双方同意促进中英两国在铁路领域的实质性合作,包括设计咨询、工程建设、装备供应和设施维护等。尽管没有更具体的合作文件,但外界普遍预期中国方面可能投标申请HS2的运营权,或投资于沿线外围项目如车站周围开发。

对于如何看待中英高铁的未来合作预期和下一步有无实质性进展?吴思田告诉《中国经济周刊》,中英之间有许多令人兴奋的新的合作领域,高铁是其中一项新的亮点。

“我要强调的是,当英国说对外国投资开放的时候,我们是很认真的。”吴思田说,对于外国投资,英国没有任何的政治阻碍。在英国的基建领域比如机场、供水等,已经有中国公司的大量投资。

吴思田表示,高铁会采用竞标形式,能者胜出。

“不会是领导人指定,而是通过公开透明的招标过程。”吴思田说道,“而英国政府肯定会帮助中国公司理解招标过程,并帮助他们寻找合作伙伴,以便中国公司在未来英国高铁竞标时更有竞争力。”

一位高铁业内人士表示,欧洲的很多铁路老化陈旧,需要更新,除了法国和德国以外,基本都比中国落后。向欧洲成套输出高铁设备已成为我国高铁走出去的重要战略。在欧洲,德国和法国是中国高铁的竞争对手,不过这两个国家没有中国融资能力强,设备也比中国高铁的价格贵。

随着中国高铁,核电外交,越来越多的中国创造走出去,带动着中国国产紧固件数量的增加出口的增加,同时紧固件抽芯铆钉要抓住机遇,打开高铁,核电市场。

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