一颗螺丝到了伍尔特手里，价格就翻了三到五倍。也许因为缺一个零件，客户的奔驰车或邮轮就歇那儿了，这时价格是不重要的，时间才重要!当客户在网上下单后，信息就会传到伍尔特仓储物流中心，机械臂从一座两个足球场大的仓库中，把每笔订单需要的一颗颗螺丝，从高度超过5米的架子上，精准又快速地取出，放到每一个指定的包裹里。然后通过空运等，在24小时内交给客户。
先讲个故事。伍尔特有一个客户，是意大利一家邮轮公司，叫MSC，有10艘邮轮，每艘能装载5000人，活像个移动的小镇。
是邮轮，就要做环球航行，而且一个码头通常只停一天，其间要完成检修工作。这中间，不一定哪个配件需要更换，只有在短时间内配送到位，才能准时开船。
一艘这样的邮轮，具体需要多少配件，我不知道。但复杂程度，可以想象。尤其还要在准确的时间，送到准确的地点。一般公司很难办到，但伍尔特办到了。
因为伍尔特开发了一套“库存订货系统”(要花钱买)，让客户可以在网上订购产品。所以邮轮还没到达港口之前，就可以在船上下单，订购零配件。
接到客户订单后，伍尔特的“仓储物流中心”就开始挑拣订单上所列的产品。其自动化水平令人吃惊：虽然仓库足足有两个足球场大，但通过计算机化的机械手臂，可以把每笔订单所列出的配件，从高度超过5米的架子上精准而快速地取出，放进每一个指定的包裹里。
支持其运作的，是一套“自动化仓储管理系统”。
订单上的配件备齐了，伍尔特就用最快的方式(比如空运)发运，这样，98%的产品可在24小时内送到。
伍尔特许多高难度的任务，就是这么完成的。
有了这套系统，伍尔特就能论公斤购买零配件，贴上自己的商标，再一颗颗卖出去，价格多了三至五倍。
这就是伍尔特集团(Wurth Group)最主要的生意，直销汽车、轮船、工厂等所需的零配件和工具。生意做到86个国家，连在长年封闭的伊朗，都有它的据点。
公司创始人雷诺德·伍尔特(Reinhold Wurth)今年74岁。这个德国人，最令人佩服的地方是，这些年来每次他为公司提出的目标看起来都无法实现，但最终都变成了现实。公司的收入沿着一条陡峭曲线上升：1980年是2亿欧元;2000年达到51亿欧元;2008年88亿欧元。
伍尔特家族全资拥有这家公司，身家52亿美元。
先讲个故事。伍尔特有一个客户，是意大利一家邮轮公司，叫MSC，有10艘邮轮，每艘能装载5000人，活像个移动的小镇。
是邮轮，就要做环球航行，而且一个码头通常只停一天，其间要完成检修工作。这中间，不一定哪个配件需要更换，只有在短时间内配送到位，才能准时开船。
一艘这样的邮轮，具体需要多少配件，我不知道。但复杂程度，可以想象。尤其还要在准确的时间，送到准确的地点。一般公司很难办到，但伍尔特办到了。
因为伍尔特开发了一套“库存订货系统”(要花钱买)，让客户可以在网上订购产品。所以邮轮还没到达港口之前，就可以在船上下单，订购零配件。
接到客户订单后，伍尔特的“仓储物流中心”就开始挑拣订单上所列的产品。其自动化水平令人吃惊：虽然仓库足足有两个足球场大，但通过计算机化的机械手臂，可以把每笔订单所列出的配件，从高度超过5米的架子上精准而快速地取出，放进每一个指定的包裹里。
支持其运作的，是一套“自动化仓储管理系统”。
订单上的配件备齐了，伍尔特就用最快的方式(比如空运)发运，这样，98%的产品可在24小时内送到。
伍尔特许多高难度的任务，就是这么完成的。
有了这套系统，伍尔特就能论公斤购买零配件，贴上自己的商标，再一颗颗卖出去，价格多了三至五倍。
这就是伍尔特集团(Wurth Group)最主要的生意，直销汽车、轮船、工厂等所需的零配件和工具。生意做到86个国家，连在长年封闭的伊朗，都有它的据点。
公司创始人雷诺德·伍尔特(Reinhold Wurth)今年74岁。这个德国人，最令人佩服的地方是，这些年来每次他为公司提出的目标看起来都无法实现，但最终都变成了现实。公司的收入沿着一条陡峭曲线上升：1980年是2亿欧元;2000年达到51亿欧元;2008年88亿欧元。
伍尔特家族全资拥有这家公司，身家52亿美元。
评论
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太仓恒康实业有限公司(高级助教)2009-07-07 19:57:08
佩服
B_Bird(副教授)2009-07-07 16:27:28
可惜他现在的螺丝市场也不昨的; 在市场严重供大于求的时代,这些东西都会被低价冲毁;这么几个小零件即使50倍利润出去也不足支撑整个公司庞大支出,所以这些只能当作宣传,大多数人马也扎在低价的洪流中.