汽车摩托车在行驶中会受到强烈震动，特别在路况复杂的场合更是如此。螺纹紧固件是靠扭紧时产生的轴向预紧力实现的。在剧烈震动中这种预紧力逐渐减小就会导致松动。螺栓松动的形式有横向转位、横向平移和轴向应变等三种形式，这些松动形式都会造成螺丝间或螺帽与支承面间的位移——自松现象出现。防松技术国内外均曾做过大量研究，采用了多种办法，例如：尼龙自锁螺帽、金属自锁螺帽、弹簧垫圈、内外弹簧垫圈及厌氧胶锁固等。对比试验结果表明厌氧胶法效果最好，尼龙自锁螺帽次之。日本三键公司曾做过试验：用M10螺栓分别采用弹簧垫圈法和厌氧胶法防松动，在振动台上(频率2000次/min、振幅2mm，加速度4-5g)振动30天，结果是：预紧扭矩均为100kg?cm，弹簧垫圈松出扭矩降为50kg?cm，即降低了50％，而厌氧胶法的松出扭矩为150kg?cm，增加了50％。用厌氧胶锁团防松的其他优点是：因螺纹间都被厌氧胶充填对金属起到了防腐作用并有防漏功能；工艺简便、成本低廉，其成本只有锁紧螺帽的1/4-1/8；另外厌氧胶已经系列化可满足不同应用场合需要。
选择厌氧胶时应注意以下几点：①根据螺纹直径、间隙大小、震动程度、是否经常拆卸等情况选择合适的胶种，一般而言，螺栓直径大、受震强烈而又不经常拆卸的部位，宜选用高强度厌氧胶；间隙大者选用粘度大的胶种；需经常拆卸的螺栓应选择中低强度的胶种；②螺纹中虽不要求特别清洁，但也不可有大量油污或锈蚀层，否则会影响固化速度和粘接强度；②铜、铁等元素可加快厌氧胶固化速度，而不锈钢、镀锌件以及塑料、玻璃等则属于“惰性表面”，即不能促进厌氧胶固化，厌氧胶用于这些材质欲加快其固化，可使用固化促进剂(如M促进剂等)。④已固化的厌氧胶清除法见已固化胶粘剂的清除方法。
[319]汽车发动机螺拴防松
某汽车厂生产的WH—70发动机上发电机支架固定螺栓受震动经常出现松动，用高强度厌氧胶，如乐泰271、力泰271、回天271等锁固，经300h台架震动试验无松动。
[320]叉车正反转动部件锁紧
CPC3型叉车其制动装置螺栓和变速箱螺栓工作时反复正反转动，极易松动。改用厌氧胶锁固根除了松动现象。
[321] 后桥螺拴紧固
东风EQ-140载重卡车后桥盆齿螺栓松脱，用力泰271高强度厌氧胶锁固。用此法修车50多台无一松动。
[322]汽车后桥轴头螺拴紧固
解放CA-10B载重汽车后桥轴头螺栓松脱，无法传力。将螺纹清除油污后，用高强度厌氧胶锁固，旧此法修复了5台车共70多个螺校无一松脱。
[323]吉普车变速箱盖螺栓紧固
北京吉普球BJ-212变速箱盖固定螺钉渗油。将中强度厌氧胶(如乐泰242、力泰242等)涂在外螺纹中拧紧。长期运行元松动，无漏油。
[324]汽车风扇螺钉紧固
1．粘接部位
汽车风扇锁固扇毅的螺钉松动。
2．维修办法及胶粕剂选杯
固该螺钉受力不大，故选用中强度厌氧胶锁闭，例如乐泰242式国产类似型号如力泰242等。
3．粘接工艺
将螺孔、螺钉用汽油擦洗干净晾干，螺栓螺纹涂上厌氧胶旋紧，0.5-1h初固，24h可达最高强度。
4．效果
运行2年多末松动。
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